【なぜ】足立区梅島ひき逃げ事故の犯人の名前は？公表されない理由と37歳男の正体

足立区梅島で発生した痛ましいひき逃げ死傷事故は、多くの人々に衝撃と怒りを与えています。

すでに37歳の男の身柄が確保されていますが、なぜか実名が報道されず、ネット上では様々な憶測が飛び交っています。

この記事では、犯人の名前が公表されない法的な背景や、現在判明している男の素性について詳しく解説します。

この記事でわかること

37歳無職の男と報道されているが、現時点で氏名は公表されていない。
犯人は精神疾患の通院歴があり、刑事責任能力の有無を鑑定中であるため。
国籍に関する噂が流れているが、公式発表はなくデマの可能性がある。
盗難車が使用されており、計画性よりも突発的な暴走の側面が強い。

足立区ひき逃げ事故の犯人の名前と顔写真は特定されたか

足立区で発生したひき逃げ事件において、警察はすでに重要参考人として男の身柄を確保しています。

しかし、事件発生から時間が経過しても、テレビや新聞などの主要メディアで犯人の「実名」や「顔写真」が報じられない異例の事態が続いています。

犯人は「37歳の無職の男」と判明

現在、捜査関係者からの情報として明らかになっているのは、確保された人物が「37歳の無職の男性」であるという点のみです。

通常、死亡や重傷を伴うひき逃げ事件であれば、逮捕と同時に実名、年齢、職業、そして顔写真が公開されるのが一般的です。

今回のように属性だけが報じられ、個人の特定に至る情報が伏せられているケースは、捜査当局が発表に対して極めて慎重になっていることを示唆しています。

警察署での留置ではなく医療機関への措置か

また、通常の逮捕手続きとは異なり、男が警察署の留置場ではなく、専門の医療機関へ移送された可能性も浮上しています。

身柄確保時の様子として、会話が成立しない、あるいは錯乱状態であったといった情報もあり、通常の取り調べが困難であると判断された可能性があります。

この場合、逮捕状の執行よりも先に「措置入院」などの対応が取られることがあり、その間は被疑者としての扱いが保留されるため、名前が公表されません。

犯人の名前が公表されない理由は精神疾患の可能性

身柄が確保されているにもかかわらず名前が出ない最大の理由は、犯人が抱える背景事情、特に精神的な問題が深く関わっていると考えられます。

日本の司法制度や報道倫理において、責任能力が問われる局面では実名報道が一時的に見送られるケースが多々あります。

責任能力の有無（刑法39条）の慎重な判断

報道によれば、男には「6年以上の精神科への通院歴」があるとの情報が出ています。

刑法第39条には

「心神喪失者の行為は、罰しない。心神耗弱者の行為は、その刑を減軽する」

という規定があります。

もし犯行時に善悪の判断ができない「心神喪失」の状態だったと認定されれば、罪に問えない可能性があります。

警察や検察は、実名を公表して社会的な制裁を与える前に、まずは

「刑事責任能力があるかどうか」

を慎重に精神鑑定する必要があります。

この鑑定結果が出るまでは、人権配慮の観点から匿名での報道にとどめるという判断が働いているのです。

逮捕前の「任意同行」段階である可能性

もう一つの可能性として、形式上の「逮捕」に至っていないケースが考えられます。

警察は男を見つけた際、まずは「任意同行」という形で事情聴取を行っている可能性があります。

逮捕状が執行され、正式に容疑者として手続きが進むまでは、警察は広報文で実名を出しません。

特に今回は、盗難車両の扱いや事故当時の状況について裏付け捜査を進めている段階であり、確実な証拠と責任能力の確認が取れるまで「37歳の男」という呼称を使っていると考えられます。

足立区ひき逃げ事件の現場と経緯：盗難車での暴走か

今回の事故は、単なる不注意による交通事故ではなく、極めて危険で特異な状況下で発生しました。

現場となった足立区梅島周辺の状況と、犯行に使われた車両についての情報も、事件の悪質さを物語っています。

現場は足立区梅島の生活道路

事故現場は、多くの住民が行き交う足立区梅島の道路です。

見通しの悪い場所や狭い路地を猛スピードで走り抜けた痕跡があり、歩行者にとっては回避に困難な状況でした。

近隣住民への取材では

「凄まじい音がした」

「車が異常な動きをしていた」

という証言もあがっており、正常な運転操作が行われていなかったことが推測されます。

使用された車は盗難車両の疑い

捜査関係の情報によると、事故を起こした車両は犯人自身の所有物ではなく、盗難車両であった疑いが強まっています。

自分の車ではないため、車体を傷つけることへの躊躇がなく、それが無謀な運転に拍車をかけた可能性があります。

また、盗難直後の逃走劇であったとすれば、警察の追跡を逃れるためにパニック状態で事故を起こしたという見方もできます。

いずれにせよ、盗難とひき逃げという二重の犯罪行為が行われており、罪の重さは計り知れません。

※11/26追記：その後の報道で以下のことが判明いたしました。一部内容が重複いたします。

事故と逮捕の経緯

被害者：

重体だった20代の女性が亡くなり、死者は計2人となった

亡くなった女性は、横断歩道を渡っている最中に被害にあった。
車両：

現場近くの中古車販売店から盗まれた白いクラウン。

鍵がついた状態で展示されており、男は店員と話さずに乗り逃げした。
暴走：

警察車両の追跡中に事故が発生。

ブレーキ痕はなく、歩道への乗り上げや多重衝突を含め約300メートル暴走した。
逮捕：

男は現場から逃走したが、販売店に住所を伝えていたためスピード確保につながり、自宅で発見された。

供述と責任能力

不可解な供述：

「盗んでいない、試乗だ」

「神奈川の山に行きたかった」

などと意味不明な供述をしている。
精神疾患の疑い：

男には6年前からの精神科通院歴がある。
氏名非公表の理由：

警視庁は刑事責任能力の有無を慎重に調べており、氏名の公表を控えている。

ネット上のデマ拡散

虚偽情報：

氏名が公表されていないことから、ネット上では「犯人は外国人」「不法滞在者」といった根拠のないデマが拡散されている。
事実：

逮捕されたのは「日本国籍の男性」であることが確認されている。

母親・親族の証言

謝罪と後悔：

母親と親族は、被害者遺族に対し「本当に申し訳ない」と謝罪し、事故を止められなかった後悔を口にしている。
容疑者の背景：
- 数年前から統合失調症を患っていた。
- かつて職場でいじめに遭い、以降は無職で実家暮らしだったが、母親は
  
  「優しい子で、これまでトラブルはなかった」
  
  と語る。
事故の原因（推測）：
- 事故の数日前に病院を変え、新しい薬を服用したばかりだった。
  
  「薬が合わず、意識が朦朧としていたのではないか」
  
  と母親は推測している。
- 自動車販売店へは車が好きで通っており、
  
  「あとで買うつもりだったのではないか」
  
  とのこと。
運転について：

免許は取得していたものの、医師からは運転を止められていた状態だった。

社会的背景と今後の焦点

精神疾患と免許制度：

SNSでは批判的な声もあるが、現行制度では統合失調症であっても、医師が「安全な運転に支障がない」と判断すれば免許は交付される（一律に禁止されているわけではない）。
今後の捜査：

免許取得の経緯や、事故当時の責任能力（判断能力があったか）についての鑑定が進められる見通し。

以下は、事故当時の動画となります。

＞＞＞▷ボタンを押して再生してください。音声が出ます。

本事故で想定される刑罰・量刑

報道されている内容（死者1名、重体含む重軽傷者10名、盗難車での暴走、信号無視、現場からの逃走など）は極めて悪質性が高く、実務上も非常に重い罪名と量刑が検討されるケースです。

現時点での報道内容に基づき、想定される罪名と量刑の目安を解説します。

1. 想定される罪名と法定刑

この事件では、単なる交通事故（過失）にとどまらず、より重い「危険運転」や「窃盗」など複数の犯罪が成立する可能性が高いです。

危険運転致死傷罪（自動車運転処罰法）概要：

信号無視や制御困難な高速度、歩道への進入など「危険な運転」で人を死傷させた場合。

今回は信号無視や歩道走行が報じられており、適用される可能性が高いです。

法定刑：1年以上の有期懲役（最高20年）
過失運転致死傷罪（予備的適用）概要：

上記「危険運転」の立証が難しい場合でも、最低限こちらが適用されます。

法定刑：7年以下の懲役または100万円以下の罰金
救護義務違反（道路交通法違反）概要：

いわゆる「ひき逃げ」。

人をはねた後、救護せずに現場から逃走したことに対する罪。

法定刑：10年以下の懲役または100万円以下の罰金
窃盗罪概要：

自動車販売店から車を盗んだ行為に対する罪。

法定刑：10年以下の懲役または50万円以下の罰金

※これらは「併合罪（へいごうざい）」として扱われ、最も重い罪の刑期の上限が1.5倍（最大30年まで）に加重される可能性があります。

2. 量刑（実際の刑の重さ）のポイント

裁判になった場合、以下の要素が量刑を大きく左右します。

今回のケースはすべての要素において「極めて重い」判断になる条件が揃っています。

結果の重大性（最重視）：

1名死亡、10名負傷（うち1名重体）という被害は甚大です。

被害者の数が多いため、一つの事故としては最大級の責任を問われます。
行為の悪質性：

「盗難車」であること、「信号無視」「歩道への突入」という無謀な運転、「救護せず逃走」という卑劣な対応。

これらは量刑を著しく重くする事情（情状）です。
反省と賠償：

盗難車のため任意保険が適用されない可能性が高く、被害弁償が困難になることが予想されます。

被害者感情は極めて厳しくなります。

3. 予想される量刑相場

日本の裁判傾向に照らすと、以下のような厳しい判決が予想されます。

執行猶予の可能性：

執行猶予となる可能性は、ほぼありません。

初犯であっても、死亡ひき逃げに加え、これだけの人数を巻き込んだ危険運転であれば、実刑（刑務所行き）は免れないレベルです。
懲役の年数：

もし「危険運転致死傷罪」が適用された場合、懲役15年〜20年、あるいは上限に近い求刑がなされる可能性があります。

「過失運転致死傷罪」にとどまったとしても、ひき逃げや窃盗が加わるため、法律上の上限（併合罪で十数年）に近い、かなり長期の実刑が見込まれます。